全并联AT供电网络的电气特性分析及其故障测距方法的研究

• 作者: 石瑞霞 颜文祝 黄宝权
• 来源期刊: 交通运输工程与信息学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 全并联AT供电 电流分布 阻抗特性 故障测距
• 年，卷（期）: 2007,（1）
• 页码范围: 14-21
• 页数: 8页
• 分类号: U223.6
• 字数: 3893字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-4747.2007.01.004

摘要

全并联AT供电方式是我国高速铁路发展的主要供电形式.本文分析了全并联AT牵引网的电流分布规律和牵引网阻抗特性,并在全并联AT短路故障电流分布规律的基础上提出了适合于全并联AT的故障测距原理.仿真了电流分布规律和阻抗特性.结果表明,其特性曲线和实际的相符合,从而证明了牵引网模型的精确性.仿真了AT漏抗、上下行互感和钢轨漏导对故障测量精度的影响.结果证明这些因素对故障测距精度不会产生影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	石瑞霞	西南交通大学电气工程学院	2	11	2.0	2.0