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摘要:
使用实际可变旅行时间风险度量方法,考虑了旅行时间长短与旅行时间波动性两方面因素对路径选择行为的影响,并建立了存在自行车流的混合交通流网络交通平衡分析模型.该模型能恰当地描述机动车驾驶者对劣化出行路段的筛选行为,再现网络交通流趋于实际可变旅行时间风险度量下的交通平衡过程.实例研究表明:通过单幅道路自行车与机动车使用空间组织优化,在保障自行车交通出行者安全的同时,能提高25%以上的交通效率.
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文献信息
篇名 自行车流影响下的网络交通流均衡分析
来源期刊 同济大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 交通工程 Wardrop平衡 劣化道路网 子图 平衡分析
年,卷(期) 2007,(8) 所属期刊栏目 交通运输工程
研究方向 页码范围 1059-1063
页数 5页 分类号 U491.112
字数 3552字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:0253-374X.2007.08.012
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 史峰 中南大学交通运输工程学院 137 3587 32.0 54.0
2 王炜 东南大学交通学院 485 13108 57.0 81.0
3 黎茂盛 中南大学交通运输工程学院 19 74 5.0 8.0
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研究主题发展历程
节点文献
交通工程
Wardrop平衡
劣化道路网
子图
平衡分析
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
同济大学学报(自然科学版)
月刊
0253-374X
31-1267/N
大16开
上海四平路1239号
4-260
1956
chi
出版文献量(篇)
6707
总下载数(次)
15
总被引数(次)
105464
相关基金
中国博士后科学基金
英文译名:China Postdoctoral Science Foundation
官方网址:http://www.chinapostdoctor.org.cn/index.asp
项目类型:
学科类型:
国家重点基础研究发展计划(973计划)
英文译名:National Basic Research Program of China
官方网址:http://www.973.gov.cn/
项目类型:
学科类型:农业
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