自行车流影响下的网络交通流均衡分析

• 作者: 史峰 王炜 黎茂盛
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 Wardrop平衡 劣化道路网 子图 平衡分析
• 年，卷（期）: 2007,（8）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 1059-1063
• 页数: 5页
• 分类号: U491.112
• 字数: 3552字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:0253-374X.2007.08.012

摘要

使用实际可变旅行时间风险度量方法,考虑了旅行时间长短与旅行时间波动性两方面因素对路径选择行为的影响,并建立了存在自行车流的混合交通流网络交通平衡分析模型.该模型能恰当地描述机动车驾驶者对劣化出行路段的筛选行为,再现网络交通流趋于实际可变旅行时间风险度量下的交通平衡过程.实例研究表明:通过单幅道路自行车与机动车使用空间组织优化,在保障自行车交通出行者安全的同时,能提高25%以上的交通效率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	史峰	中南大学交通运输工程学院	137	3587	32.0	54.0
2	王炜	东南大学交通学院	485	13108	57.0	81.0
3	黎茂盛	中南大学交通运输工程学院	19	74	5.0	8.0