原文服务方: 铁道车辆       
摘要:
提出了频率响应函数估计的试验研究方法,并以构架振动为输入、车体响应为输出来研究车辆的二系悬挂减振性能.分析表明,SW-160型转向架的二系悬挂在0.5 Hz和1.7 Hz附近有较高的横向传递率,而209HS型转向架在1.8 Hz附近的垂向传递率比SW-160型转向架高.运用SPAMP方法找到了SW-160型转向架横向传递率较高的原因,据此调整了二系悬挂,重新进行了在线测试和试验分析.构架至车体响应的频响函数估计表明,调整二系悬挂后,SW-160型转向架在0.5 Hz和1.7 Hz处的横向传递得到了有效的控制,横向减振性能显著提高.
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文献信息
篇名 运用频响函数分析机车车辆二系悬挂的减振性能
来源期刊 铁道车辆 学科
关键词 SPAMP法 频率响应函数 机车车辆
年,卷(期) 2007,(9) 所属期刊栏目 试验研究
研究方向 页码范围 1-3
页数 3页 分类号 U270.1+1
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1002-7602.2007.09.001
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 沈钢 同济大学铁道与城市轨道交通研究院 116 1088 18.0 27.0
2 周劲松 同济大学铁道与城市轨道交通研究院 92 836 16.0 26.0
3 李大光 同济大学铁道与城市轨道交通研究院 4 38 3.0 4.0
4 张洪 南车四方机车车辆股份有限公司技术中心 7 77 4.0 7.0
5 王黎明 中国北车集团四方车辆研究所减振事业部 3 19 3.0 3.0
传播情况
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2020(1)
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研究主题发展历程
节点文献
SPAMP法
频率响应函数
机车车辆
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道车辆
月刊
1002-7602
37-1152/U
大16开
1963-01-01
chi
出版文献量(篇)
4615
总下载数(次)
0
总被引数(次)
14363
论文1v1指导