运用频响函数分析机车车辆二系悬挂的减振性能

• 作者: 周劲松 张洪 李大光 沈钢 王黎明
• 来源期刊: 铁道车辆
• 关键词: SPAMP法 频率响应函数 机车车辆
• 年，卷（期）: 2007,（9）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 1-3
• 页数: 3页
• 分类号: U270.1+1
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-7602.2007.09.001

摘要

提出了频率响应函数估计的试验研究方法,并以构架振动为输入、车体响应为输出来研究车辆的二系悬挂减振性能.分析表明,SW-160型转向架的二系悬挂在0.5 Hz和1.7 Hz附近有较高的横向传递率,而209HS型转向架在1.8 Hz附近的垂向传递率比SW-160型转向架高.运用SPAMP方法找到了SW-160型转向架横向传递率较高的原因,据此调整了二系悬挂,重新进行了在线测试和试验分析.构架至车体响应的频响函数估计表明,调整二系悬挂后,SW-160型转向架在0.5 Hz和1.7 Hz处的横向传递得到了有效的控制,横向减振性能显著提高.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	沈钢	同济大学铁道与城市轨道交通研究院	116	1088	18.0	27.0
2	周劲松	同济大学铁道与城市轨道交通研究院	92	836	16.0	26.0
3	李大光	同济大学铁道与城市轨道交通研究院	4	38	3.0	4.0
4	张洪	南车四方机车车辆股份有限公司技术中心	7	77	4.0	7.0
5	王黎明	中国北车集团四方车辆研究所减振事业部	3	19	3.0	3.0