双三角翼压力测量实验研究

• 作者: 孙本华 李福强 税清才
• 来源期刊: 实验流体力学
• 学科: 航空航天
• 关键词: 双三角翼 压力测量 气动特性 压力分布
• 年，卷（期）: 2007,（2）
• 所属期刊栏目: 实验研究
• 页码范围: 40-45
• 页数: 6页
• 分类号: V211.4
• 字数: 1927字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-9897.2007.02.009

摘要

为了加大某型机航程、升限、延长留空时间,在原型机上采用双三角翼改进气动特性,以期提高该机性能,满足使用需求.在中国空气动力研究与发展中心高速所FL-24风洞,对某型机模型进行了压力测量实验研究,主要测量了机翼在不同M数,不同迎角下的压力分布,着重分析了模型在不同试验状态下机翼内、外翼流动及压力分布特性.实验结果表明:在亚、跨声速流动中,内翼压力系数Cp随迎角α呈非线性变化,外翼压力系数Cp随迎角α呈线性变化,在超声速流中,内、外翼压力系数Cp随迎角α呈线性变化,具有线性和非线性气动特性相结合的特点.在大迎角α时,内翼压力系数Cp值大于外翼相同迎角α下的压力系数Cp值,内翼占主导地位,小迎角α时,外翼压力系数Cp值大于内翼相同迎角α下的压力系数Cp值,外翼占主导地位,尤其在跨声速流中更为突出,兼顾了大小迎角之间的矛盾.超声速时,内、外翼压力系数Cp随迎角α变化规律优于亚、跨声速,兼顾了亚、跨、超声速气动特性.综合利用内、外翼特点,是改进某型机气动特性的一种行之有效的措施.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙本华		3	13	2.0	3.0
2	税清才		3	15	1.0	3.0
3	李福强		1	0	0.0	0.0