公路黄土地基处治前后沉降变形分析

• 作者: 倪万魁 王航 颜斌
• 来源期刊: 工程地质学报
• 学科: 地球科学
• 关键词: 黄土地基 沉降变形 冲击碾压 强夯
• 年，卷（期）: 2007,（4）
• 所属期刊栏目: 黄土工程地质问题研究
• 页码范围: 521-526
• 页数: 6页
• 分类号: P642.13+1
• 字数: 3561字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-9665.2007.04.015

摘要

在湿陷性黄土地区,黄土作为高速公路地基的主要原料其强度和变形特性不能满足要求,主要有振动碾压、冲击碾压和强夯3种有效且实用的处治方法.本文根据原位试验和室内试验的数据,进行有限元模拟,在不同高度路堤和不同加载方式情况下,地基沉降变形随着处治能级的增加而减小,路堤本身的沉降保持不变.对于地基处理的深度和沉降变形减小的效果,强夯最好,冲碾次之,振碾最弱.处治前后地表中心沉降变形值与加载路堤高度之间的关系均可用二阶多项式回归拟合.2～4 m高的路堤采用振碾的方式处理地基,5～10 m高的路堤采用冲碾方法,大于10m的路堤多用强夯或者直接修桥来代替,对于黄土地区高速公路建设与维护具有重要意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	倪万魁	长安大学地质工程与测绘工程学院	97	1226	20.0	31.0
3	颜斌	长安大学地质工程与测绘工程学院	10	209	7.0	10.0
7	王航		1	2	1.0	1.0