柴油/二甲氧基甲烷混合燃料喷雾特性的研究

• 作者: 任毅 苗海燕 蒋德明 黄佐华
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 内燃机 喷雾锥角 贯穿距离 柴油 二甲氧基甲烷
• 年，卷（期）: 2007,（5）
• 页码范围: 10-14
• 页数: 5页
• 分类号: TK411.2
• 字数: 3241字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-0925.2007.05.003

摘要

开展了柴油/二甲氧基甲烷(DMM)混合燃料喷雾特性的研究.研究结果表明,在相同环境压力和喷嘴直径下,随着燃料中二甲氧基甲烷掺混比例的增加,喷雾锥角增大,贯穿距离减小;环境压力的增加使得燃油喷雾锥角增大,贯穿距离度减小.对于不同燃油,喷雾锥角与环境压力均呈现θ∝p0.15a的关系;随着喷孔直径增加,喷雾锥角增大,贯穿距离增长;在非破碎段区间内各种燃料的贯穿距离与时间均成正比关系;在破碎段区间内贯穿距离与时间呈现s∝tn关系,对于柴油n＝0.6,而且随着DMM含量的增加n值逐渐减小,直至纯DMM时n=0.5.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄佐华	西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室	159	1465	21.0	32.0
2	苗海燕	西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室	32	293	10.0	16.0
3	蒋德明	西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室	123	2315	29.0	41.0
4	任毅	西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室	9	220	7.0	9.0