地铁轨道区火灾场景特性研究

• 作者: 兰彬 张泽江 彭子俊 李风 梅秀娟 韩峥
• 来源期刊: 中国安全生产科学技术
• 学科: 工学
• 关键词: 地铁 火灾 模拟
• 年，卷（期）: 2007,（4）
• 所属期刊栏目: 学术论著
• 页码范围: 7-10
• 页数: 4页
• 分类号: X932
• 字数: 2921字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-193X.2007.04.002

摘要

在考虑人为恐怖袭击行为情况下,采用地铁轨道区模型实体火灾试验研究了地铁轨道区的火灾场景.得出了模拟地铁轨道区在火灾中的热释放速率,烟气浓度,温度,烟密度的变化规律.通电模拟短路以致引燃方式着火的最大热释放速率为9.66kW.浇洒煤油方式点火,轨道区最大热释放速率达到了204kW.随着电缆的点燃,燃烧进行的较为缓慢,烟气上升至隧道顶,沿着顶部向开口外扩散.CO2的浓度变化较为缓慢.至10'41"达到CO2释放峰值5027.7 ppm;至10'41"时CO浓度达到最大354.0 ppm.在轨道区间燃烧过程中,高温烟气始终沿着隧道顶部扩散,低于1.5 m的空间是相对安全的;高于1.7 m的空间是相对危险区域.火灾中烟气是首先弥漫整个房顶,然后再往下漫延的.