基于现场锤击试验的地铁轨道振动特性分析及参数研究

• 作者: 刘维宁 孙京健 李克飞 韩志伟
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轨道结构 振动特性 锤击试验 解析模型 参数研究
• 年，卷（期）: 2014,（2）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 12-16
• 页数: 5页
• 分类号: U213.2
• 字数: 3491字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.2014.02.004

摘要

近来，由于轮轨共振而产生的地铁钢轨异常波磨问题备受关注。轨道结构动力特性分析是开展轮轨耦合振动研究的基础，地铁轨道结构的动力特性取决于各组成部分(钢轨、扣件、轨枕和道床等)的物理特性及其组合形式。基于轨道结构的周期性频域解析模型，结合北京地铁在线锤击试验，通过计算轨道结构在脉冲荷载下的频响函数，对0~2000Hz频段内轨道结构的动力响应主频进行分析；并通过改变轨道结构参数，分别研究了不同轨道结构参数对各轨道结构动力响应主频的影响情况。研究结果表明：轨下支撑刚度对钢轨共振频率影响较大，枕下支撑刚度对轨道系统共振频率影响较大，轨下和枕下支撑阻尼仅能改变各共振频率点的响应幅值；轨枕支撑间距对pinned-pinned共振频率影响较大，对其他共振频率点的影响较小。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙京健		11	99	6.0	9.0
2	刘维宁	北京交通大学土木建筑工程学院	186	4373	37.0	57.0
3	李克飞		11	33	3.0	5.0
7	韩志伟		8	25	3.0	5.0