原文服务方: 铁道车辆       
摘要:
文章对文献[1]中的车辆-轨道的计算模型以及轮轨接触力迭代求解方法进行了改进.算例分析表明:改进后的数值计算结果与文献[2、3]给出的测试和仿真分析结果具有较好的一致性.此外,利用有限元分析软件ANSYS进行了建模、分析和验证.
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文献信息
篇名 轮轨作用力计算分析及其校核
来源期刊 铁道车辆 学科
关键词 轮轨作用力 车桥耦合振动 迭代方法
年,卷(期) 2007,(11) 所属期刊栏目 试验研究
研究方向 页码范围 5-8
页数 4页 分类号 U270.1
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1002-7602.2007.11.002
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 杨广军 郑州航空工业管理学院建筑工程管理系 17 84 5.0 8.0
2 李广慧 郑州航空工业管理学院建筑工程管理系 58 334 11.0 15.0
3 黄醒春 上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院 70 710 14.0 23.0
4 邓建华 上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院 4 12 2.0 3.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
轮轨作用力
车桥耦合振动
迭代方法
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道车辆
月刊
1002-7602
37-1152/U
大16开
1963-01-01
chi
出版文献量(篇)
4615
总下载数(次)
0
总被引数(次)
14363
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导