轮轨作用力测试方法的研究进展

• 作者: 丁军君 周扬 李芾 胡静涛
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轮轨力 地面测试 车载测试 连续测试
• 年，卷（期）: 2019,（3）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 38-44
• 页数: 7页
• 分类号: U211.5
• 字数: 3090字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201805150006

摘要

轮轨作用力是判定机车车辆动力学性能的基本要素,车辆的安全性与运行品质可以通过轮轨作用力的大小来反映.论述轮轨作用力测试方法的传统理论和国内外相关方面的研究进展.概述轮轨力测试方法的分类,地面测试有剪力法和轨底弯矩差法等方法,车载测试有直接测试和间接测试方法.随着技术不断发展和进步,出现一些新的轮轨力测试方法和测试装置,同时提出更加准确高效的新方法.未来轮轨作用力的地面测试方法会向着连续测试的方向发展,而车载测试方法则会随着传感器等技术的进步向更精确、更智能的方向发展,轮轨力测试装置向适应性更强的方向发展.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李芾	西南交通大学机械工程学院	349	4340	34.0	48.0
2	丁军君	西南交通大学机械工程学院	67	341	10.0	14.0
3	周扬	西南交通大学机械工程学院	9	35	4.0	5.0
4	胡静涛	西南交通大学机械工程学院	6	13	3.0	3.0