公路动态汽车称重物理模型与提高称重准确度研究

• 作者: 巩华良 张波 邓铁六 邬艳
• 来源期刊: 山东交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 动态汽车称重 物理模型 振动 计重收费
• 年，卷（期）: 2007,（3）
• 所属期刊栏目: 软科学研究
• 页码范围: 10-14
• 页数: 5页
• 分类号: U492.3
• 字数: 2968字
• 语种: 中文

摘要

为了解决公路动态车辆称重误差偏大的问题,分析了三种振动,认为车辆通过长方形秤台引起秤台长方向挠曲振动是主要影响因素.用力学理论进行了定量研究.(1)提出车轴驶过秤台等同于一个阶跃载荷,其主谐波将引发秤台挠曲振动;(2)建立秤台动态称重物理模型,列出振动方程,给出通解及共振振幅;(3)指出振动过程中质量块加速运动对传感器产生的惯性力影响称重,给出了动态称重原始数据(瞬时值)的极差范围.在此基础上得出结论:(1)为使动态称重准确,必须加大阻尼吸收振动;(2)长方形秤台,单纯提高其刚度,使振幅减小,并不能保证动态称重准确,有可能适得其反;(3)改进秤台结构、限制车速、规定车辆通过路线,可削弱秤台振动,有利于计重收费.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邬艳		3	7	2.0	2.0
2	张波		2	5	1.0	2.0
3	邓铁六		1	4	1.0	1.0
4	巩华良		2	6	2.0	2.0