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摘要:
针对钢桥面铺装层容易出现疲劳开裂与车辙破坏的特点,提出采用4种有代表性的铺装层沥青混合料,通过应变控制模式下的四点弯曲疲劳试验方法,研究其疲劳特性以提高钢桥面铺装层的抗疲劳耐久特性和高温稳定性.通过多个应变水平下的疲劳试验,分析了沥青混合料劲度模量与改性沥青品质、疲劳寿命、滞后角的关系,验证了疲劳寿命与累积耗散能在双对数坐标下的线性关系,得出不同改性沥青混合料的疲劳曲线和疲劳方程.不同的铺装层材料很难建立相同的疲劳预测模型,只能根据直接的疲劳试验获得混合料的抗疲劳耐久特性.
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文献信息
篇名 钢桥面铺装材料疲劳性能研究
来源期刊 公路工程 学科 交通运输
关键词 钢桥面铺装 四点弯曲 劲度模量 疲劳寿命
年,卷(期) 2007,(4) 所属期刊栏目 科学研究
研究方向 页码范围 37-39,44
页数 4页 分类号 U443.33
字数 3544字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1674-0610.2007.04.009
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张肖宁 华南理工大学道路工程研究所 371 6973 41.0 59.0
2 虞将苗 华南理工大学道路工程研究所 54 505 11.0 21.0
3 黄文通 华南理工大学道路工程研究所 22 209 8.0 13.0
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研究主题发展历程
节点文献
钢桥面铺装
四点弯曲
劲度模量
疲劳寿命
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
公路工程
双月刊
1674-0610
43-1481/U
16开
湖南省长沙市芙蓉中路三段472号
1975
chi
出版文献量(篇)
5673
总下载数(次)
5
总被引数(次)
40038
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