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摘要:
在我国当前的铁路系统中,内燃机车占有相当的比重.尤其是在我国北方地区的冬季,内燃机车因采用高标号柴油要增加更多的成本.从各标号柴油的物理参数看,只是冷凝点不同,其它参数都一致,但价格差别很大,而且不同标号的柴油在油耗实验中的平均油耗基本相同,这就意味着在冬季机车若能使用低标号柴油将具有很大的经济价值.就此提出了一套构造简单,且可随燃油箱供油的温度及柴油机转速自动调节加热管功率的加热系统.
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 功率可自动调节的内燃机车燃油预热系统设计
来源期刊 机械工程与自动化 学科 交通运输
关键词 预热系统 加热管 闪点
年,卷(期) 2007,(5) 所属期刊栏目 实用技术
研究方向 页码范围 157-159
页数 3页 分类号 U262.23+3
字数 3393字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1672-6413.2007.05.061
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李晓骥 兰州交通大学机电工程学院 1 2 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
预热系统
加热管
闪点
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
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相关学者/机构
期刊影响力
机械工程与自动化
双月刊
1672-6413
14-1319/TH
大16开
太原市胜利街228号
22-117
1972
chi
出版文献量(篇)
9123
总下载数(次)
41
总被引数(次)
29895
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