大断面海底隧道异常变形控制措施研究

• 作者: 曾超
• 来源期刊: 岩石力学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 海底隧道 异常变形 控制措施 数值分析
• 年，卷（期）: 2007,（11）
• 页码范围: 2170-2175
• 页数: 6页
• 分类号: U459.5|O241
• 字数: 5113字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-6915.2007.11.002

摘要

厦门海底隧道是我国第一条海底隧道,其地质条件差,地下水丰富,施工过程中,支护结构常发生较大的变形,为了保证施工安全,应寻求一套合理的控制措施用以抑制异常变形.基于厦门东通道海底隧道的现场实测数据,并结合数值模拟,对设置锁脚锚杆、加强临时支护刚度、仰拱注浆、井点降水、改变工法以及各种措施组合等控制措施进行了研究,制定了抑制异常变形的工程对策.研究结果表明,所列举的各工程措施都可以在一定程度上减小隧道支护结构的变形,而且这些措施也会在一定程度上降低围岩的塑性区范围.例如,在采用锁脚锚管后,隧道的拱顶下沉可减小约17%,减小水平收敛约12%;仰拱注浆适用于控制初期支护封闭后隧道发生的整体下沉,可减小拱顶下沉约18%.这些措施可为厦门海底隧道后续施工及类似工程提供一定的参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曾超		2	38	2.0	2.0