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摘要:
提出多能源燃料电池加镍氢电池及超级电容燃料电池电动汽车混合动力系统的方案,并设计了动力系统结构.通过比较车载3种能源,给出了动力总成控制系统结构,重点对能量管理系统进行优化,采取燃料电池发动机输出功率预测控制策略,减少了其输出功率的频繁波动.仿真结果证明能量管理策略可行.
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文献信息
篇名 燃料电池电动汽车能量管理系统研究
来源期刊 汽车工程 学科 交通运输
关键词 燃料电池电动汽车 混合动力系统 动力总成控制系统 能量管理策略
年,卷(期) 2007,(9) 所属期刊栏目 论文
研究方向 页码范围 758-760
页数 3页 分类号 U4
字数 1912字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1000-680x.2007.09.005
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 全书海 武汉理工大学自动化学院 146 991 15.0 24.0
2 杜传进 武汉理工大学汽车学院 60 614 14.0 21.0
3 谢长君 武汉理工大学自动化学院 39 151 9.0 11.0
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研究主题发展历程
节点文献
燃料电池电动汽车
混合动力系统
动力总成控制系统
能量管理策略
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车工程
月刊
1000-680X
11-2221/U
大16开
北京市西城区莲花池东路102号天连大厦1003室
2-341
1979
chi
出版文献量(篇)
4728
总下载数(次)
23
总被引数(次)
66645
相关基金
国家高技术研究发展计划(863计划)
英文译名:The National High Technology Research and Development Program of China
官方网址:http://www.863.org.cn
项目类型:重点项目
学科类型:信息技术
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