TLJ900型架桥机架设900 t双线整孔箱梁工效分析与研究

• 作者: 高彦明
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 石太客运专线 900t架桥机 架梁工效 分析
• 年，卷（期）: 2007,（4）
• 页码范围: 96-98
• 页数: 3页
• 分类号: U445.46
• 字数: 2144字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-2954.2007.04.032

摘要

对TLJ900型架桥机架梁各工序用时进行分析研究,在人、机磨合,操作人员已达到熟练操作的程度后,架设1孔箱梁需用时6 h,加上等待浆体强度时间2 h,即8 h可完成1孔箱梁的架设.箱梁运距和架桥机架梁循环时间是影响架梁工效的主要因素,当运梁循环时间小于架梁循环时间时,架梁工效只受架桥机架梁循环时间制约;当运梁循环时间大于架梁循环时间时,架梁工效只受运梁循环时间制约,即受箱梁运距制约.根据石太线Z9标线路实际情况分析,箱梁的运距8 km是一个分界点.若在无隧道,且连续有特大桥、大桥架设的地段,应优先选用该型架桥机.线路设计时尽量使32 m梁和24 m梁集中,以减少变跨次数.箱梁的运距宜在10 km以内.