铁路钢-混凝土结合梁桥技术发展研究

• 作者: 张晔芝 辛学忠
• 来源期刊: 中国铁路
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路钢-混凝土结合梁桥 技术发展 研究 高速铁路 客运专线
• 年，卷（期）: 2007,（12）
• 所属期刊栏目: 本刊特稿
• 页码范围: 27-30
• 页数: 4页
• 分类号: U2
• 字数: 4392字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-683X.2007.12.008

摘要

钢-混凝土结合梁桥具有刚度大、噪声小、建筑高度低等优点.随着客运专线、高速铁路大规模的建设,我国对钢-混凝土结合梁桥进行了试验研究,主要形式有钢板梁混凝土结合梁桥、上承式钢桁梁混凝土结合梁桥、下承式钢桁梁-混凝土结合梁桥、下承式系杆拱结合梁桥.通过对钢混凝土组合技术的应用和研究,结合我国铁路桥梁工程建设,以及高速铁路、客运专线建设和既有线路提速改造,分析了不同跨度、不同结构体系的下承式钢桁梁-混凝土结合梁桥的主要结构形式,并对其受力状态及相关的设计计算理论和方法进行研究,提出进一步发展铁路钢-混凝土结合梁桥需要解决的关键技术.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张晔芝	中南大学土木建筑学院	38	394	11.0	19.0
2	辛学忠		2	20	2.0	2.0