海底隧道突水分析及其在翔安隧道中的应用

• 作者: 张明聚 郜新军 郭衍敬
• 来源期刊: 北京工业大学学报
• 学科: 工学
• 关键词: 海底隧道 突涌水 极限平衡
• 年，卷（期）: 2007,（3）
• 所属期刊栏目: 建筑工程与交通工程
• 页码范围: 273-277
• 页数: 5页
• 分类号: TU94+3
• 字数: 2947字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0254-0037.2007.03.010

摘要

基于岩体极限平衡理论,分别对海底隧道正常地质段和断层处的突水机理进行了力学分析,给出了隧道突水的临界水压力公式.以翔安隧道2个风化深槽及2个断面为例进行了突水风险计算预测.分析表明:正常地质段,隧道突水临界水压力随着隧道半径的增大而减小,随着围岩的单轴抗压强度的增大而增大,随着隧道埋深的增大而增大;断层处,当破碎带倾角大于或等于围岩内摩擦角时,存在突水的可能,且破碎带倾角愈大、内摩擦角愈小,突水的可能性就愈大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郭衍敬		8	116	6.0	8.0
2	张明聚	北京工业大学建筑工程学院	70	838	15.0	28.0
3	郜新军	北京工业大学建筑工程学院	2	36	2.0	2.0