厦门海底隧道顶板厚度选择及其开挖稳定性分析

• 作者: 李廷春 李术才 白世伟
• 来源期刊: 岩土力学
• 关键词: 厦门海底隧道 损伤演化方程 应力扰动区 稳定性
• 年，卷（期）: 2005,（12）
• 页码范围: 2010-2014
• 页数: 5页
• 分类号: U451
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-7598.2005.12.030

摘要

在厦门海底隧道轴线的地质剖面图上,选取了4个典型的剖面,应用多裂隙岩体三维弹塑性本构关系和损伤演化方程进行数值分析研究,得到了应力分布、洞周位移、塑性区、损伤区等结果.通过对应力扰动区的分析,以及隧道轴线位置、轴线升高或降低后各剖面应力扰动范围与弱风化层厚度的对比,很容易确定厦门海底隧道的最小顶板厚度;根据应力分布、洞周位移、塑性区、损伤区结果,评价了海底隧道的开挖稳定性.二者的有机结合,说明了将设计方案的轴线位置提高4 m后隧道是稳定的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李术才	中国科学院岩土力学重点实验室	509	10881	56.0	78.0
5	白世伟	中国科学院岩土力学重点实验室	134	5672	45.0	70.0
6	李廷春	山东科技大学土木建筑学院	68	890	16.0	28.0