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驾驶员制动速度与生理反应的混合效应模型
驾驶员制动速度与生理反应的混合效应模型
作者:
陈雪梅
高利
魏中华
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
驾驶行为
混合效应模型
紧急状况
制动
交通安全
摘要:
选择8位35~48岁之间的驾驶员,利用动态心电分析仪、Frecord数据采集系统及动态GPS对紧急状况下驾驶员制动速度与生理反应进行试验分析.综合考虑车距障碍物距离、行驶车速、行车时段、个性特征等因素,建立混合效应模型,并对同时受行车环境影响、且存在关联的制动速度与生理反应问的关系进行研究.结果表明,车距障碍物距离对最大制动踏板速度的影响作用大于行车速度的影响作用,为进一步分析紧急状况下驾驶员行为提供了新的方法.
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文献信息
篇名
驾驶员制动速度与生理反应的混合效应模型
来源期刊
江苏大学学报(自然科学版)
学科
交通运输
关键词
驾驶行为
混合效应模型
紧急状况
制动
交通安全
年,卷(期)
2008,(3)
所属期刊栏目
车辆工程
研究方向
页码范围
214-217
页数
4页
分类号
U491.2
字数
2774字
语种
中文
DOI
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
魏中华
北京工业大学交通工程北京市重点实验室
54
465
13.0
19.0
2
陈雪梅
北京理工大学机械与车辆工程学院
20
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16.0
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高利
北京理工大学机械与车辆工程学院
68
635
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节点文献
驾驶行为
混合效应模型
紧急状况
制动
交通安全
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
江苏大学学报(自然科学版)
主办单位:
江苏大学
出版周期:
双月刊
ISSN:
1671-7775
CN:
32-1668/N
开本:
大16开
出版地:
江苏省镇江市梦溪园巷30号
邮发代号:
28-83
创刊时间:
1980
语种:
chi
出版文献量(篇)
2980
总下载数(次)
2
总被引数(次)
31026
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