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摘要:
提出了基于远程参数控制技术计算等效试验路的算法,并通过1/4车体模型和轮胎径向力学模型建立了等效试验路不平度模型.以该模型作为7自由度整车动力学模型的输入激励模型,可算得新车型轮轴处的垂直力信号,并以此为驱动信号完成关键零部件的疲劳寿命预测,为实现真正意义上的疲劳寿命预估创造了条件.
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文献信息
篇名 底盘零部件耐久性虚拟试验驱动信号的外推研究
来源期刊 振动、测试与诊断 学科 交通运输
关键词 底盘零部件 虚拟试验 疲劳寿命 驱动信号
年,卷(期) 2008,(3) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 290-293
页数 4页 分类号 U462.3|TH113
字数 1820字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1004-6801.2008.03.023
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 靳晓雄 同济大学汽车学院 128 1928 25.0 36.0
2 陈栋华 5 49 2.0 5.0
3 郭辉 上海工程技术大学汽车学院 59 156 6.0 8.0
4 王万英 同济大学汽车学院 8 54 4.0 7.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
底盘零部件
虚拟试验
疲劳寿命
驱动信号
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
振动、测试与诊断
双月刊
1004-6801
32-1361/V
南京市御道街29号
chi
出版文献量(篇)
2937
总下载数(次)
3
总被引数(次)
26426
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