采用机体缸孔高圆度加工技术降低活塞组件摩擦损失

• 作者: Kazunori Matsuo Satoshi Murata Shinichi Kiga 刘世英 刘巽俊 田小青
• 来源期刊: 汽车与新动力
• 关键词: 机体 缸盖 气缸 圆度 加工 摩擦损失 发动机
• 年，卷（期）: 2008,（1）
• 所属期刊栏目: 材料工艺
• 页码范围: 51-54
• 页数: 4页
• 语种: 中文

摘要

机体缸孔通常在安装缸盖之前进行加工.因此,当在机体上安装缸盖时,由于受到了缸盖螺栓和缸盖衬垫表面压力的作用,缸孔将产生畸变.缸孔的畸变影响活塞和活塞环的密封性能和运行特性.这需要增加气缸的厚度和加筋以获得较高的机体刚度,但也会导致质量增加.为了改善发动机的性能,必须更有效地控制缸孔畸变.为了减小安装缸盖时产生的缸孔畸变,加工缸孔时可以把仿真缸盖安装在机体上,以提供等效的缸盖螺栓载荷和缸盖衬垫表面压力.采用这种缸孔高圆度加工技术能可靠抑制安装缸盖后的缸孔畸变.