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摘要:
对物流配送系统多车动态集货送货问题进行了研究.分别推导出任意策略下,顾客稀疏和顾客密集时顾客期望逗留时间的下界,证明了 mSQM(m Stochastic Queue Median)策略为顾客稀疏情况下的最优策略.
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内容分析
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文献信息
篇名 物流配送系统车辆调度的优化模型
来源期刊 天津工业大学学报 学科 工学
关键词 车辆调度 优化策略 排队论
年,卷(期) 2008,(2) 所属期刊栏目 经济与管理
研究方向 页码范围 77-80
页数 4页 分类号 F224.34|TP301.6
字数 3125字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1671-024X.2008.02.021
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张庆一 天津师范大学管理学院 8 64 5.0 8.0
2 赫威 天津新华职工大学计算机系 1 7 1.0 1.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
车辆调度
优化策略
排队论
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
天津工业大学学报
双月刊
1671-024X
12-1341/TS
大16开
天津市西青区宾水西道399号
6-164
1982
chi
出版文献量(篇)
2765
总下载数(次)
7
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导