天津港重大工程建设中水动力泥沙问题研究

• 作者: 孙连成
• 来源期刊: 水道港口
• 学科: 工学
• 关键词: 深水航道 治导线 导堤延伸 试验研究 天津港
• 年，卷（期）: 2008,（1）
• 所属期刊栏目: 海岸河口及港口工程
• 页码范围: 8-15
• 页数: 8页
• 分类号: TV142|TV131.2
• 字数: 8266字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-8443.2008.01.002

摘要

基于天津港近些年来重大工程项目的建设,利用物理模型、数学模型及现场实测资料分析等科研手段,对天津港深水航道的建设、南疆港区的扩建、南北防波堤的延伸及东疆港区海岸一期工程的建设,进行了一系列的试验研究.(1)天津港海域开挖建设深水航道从自然条件方面是可行的;(2)海河口北治导线南移,使两治导线间距由1 900 m缩为1 200 m.既能满足泄洪要求,又能扩大南疆的用地面积;(3)防波堤延伸至16+0,港内的流态及泊稳均能满足设计要求,可使天津港减少60%的淤积量;(4)试验结果对东疆港区东海岸一期工程人工沙滩的冲淤稳定性、港内的水体交换等,提出了优化措施.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙连成	交通部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室	18	218	9.0	14.0