450t落下孔车侧承梁横向稳定性提高对策

• 作者: 兆文忠 朴明伟 魏宏亮 魏志军
• 来源期刊: 大连交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 450t落下孔车 刚柔耦合仿真 侧承梁横向稳定性 曲线通过
• 年，卷（期）: 2008,（5）
• 页码范围: 12-16
• 页数: 5页
• 分类号: U273|U270.11
• 字数: 2677字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-9590.2008.05.003

摘要

为了分析D45型450t落下孔车侧承梁横向稳定性,利用模板建模技术建立了刚柔耦合整车模型.针对侧承梁间拉杆布置方案的合理性,进行了多种曲线通过仿真对比分析.由于车体存在一定程度侧倾,侧承梁在重物的横向分力作用下产生横向挠度变形,如大超高140mm曲线通过时最大挠度变化为25.4mm.尽管C组"八字"形拉杆对侧承梁横向刚度贡献最大,但是其肩座出现了比较大的受力情况,这与首次载运监测数据是一致的,因此,建议对C组拉杆肩座处采取必要的局部增强措施.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	兆文忠	大连交通大学机械工程学院	211	1718	22.0	29.0
2	朴明伟	大连交通大学机械工程学院	60	425	12.0	18.0