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摘要:
对电动助力转向系统(EPS)的主要组成部分可能出现的故障进行分析,并根据实践,把电动机过热也视为一种故障.使用硬件电路对扭矩传感器、继电器、离合器进行检测,并把检测结果送到单片机,这些故障一般是不可自恢复故障,系统不对故障本身进行处理,只是给出了故障代码和警报.对于电动机过热故障,通过实时监测电流大小,提出了以预防为主的故障处理措施,包括建立热系数表和设计过流保护电路.试验表明:通过软件硬件相结合进行故障检测和处理,可以准确地诊断和处理电动助力转向系统常见的故障并有效防止电动机过热.
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内容分析
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关键词热度
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文献信息
篇名 电动助力转向系统故障诊断技术设计
来源期刊 江苏大学学报(自然科学版) 学科
关键词 汽车 电动助力转向系统 故障诊断 过流 过热 保护电路
年,卷(期) 2008,(1) 所属期刊栏目 车辆工程
研究方向 页码范围 21-24
页数 4页 分类号
字数 2434字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陈龙 江苏大学汽车与交通工程学院 368 3236 25.0 34.0
2 郑荣良 江苏大学汽车与交通工程学院 27 384 10.0 19.0
3 刘中良 江苏大学汽车与交通工程学院 1 13 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
汽车
电动助力转向系统
故障诊断
过流
过热
保护电路
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
江苏大学学报(自然科学版)
双月刊
1671-7775
32-1668/N
大16开
江苏省镇江市梦溪园巷30号
28-83
1980
chi
出版文献量(篇)
2980
总下载数(次)
2
总被引数(次)
31026
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
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