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摘要:
研究了有限元模型从LS-DYNA向PAM-CRASH的转换方法,利用该方法成功实现了某轿车整车模型的转换.在转换模型的基础上,通过加入车门内饰、假人和移动障碍壁模型,建立了完整的整车侧面碰撞模型.将仿真计算结果和整车试验测试数据进行比较,验证了模型的有效性.
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文献信息
篇名 从LS-DYNA到PAM-CRASH的模型转换及侧面碰撞仿真
来源期刊 汽车工程 学科 交通运输
关键词 汽车 侧面碰撞 模型转换 PAM-CRASH LS-DYNA 仿真
年,卷(期) 2008,(11) 所属期刊栏目 论文
研究方向 页码范围 947-950
页数 4页 分类号 U4
字数 2187字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1000-680X.2008.11.001
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张金换 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室 98 1220 20.0 31.0
2 马春生 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室 30 266 9.0 15.0
3 黄世霖 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室 57 902 18.0 28.0
4 李可瑞 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室 3 28 3.0 3.0
5 张华坤 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室 4 14 2.0 3.0
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研究主题发展历程
节点文献
汽车
侧面碰撞
模型转换
PAM-CRASH
LS-DYNA
仿真
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
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汽车工程
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1000-680X
11-2221/U
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2-341
1979
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