高压共轨柴油机燃烧匹配研究

• 作者: 刘永峰 张幽彤 王军 王洪荣
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 内燃机 柴油机 高压共轨 燃烧系统
• 年，卷（期）: 2008,（6）
• 页码范围: 6-9
• 页数: 4页
• 分类号: TK421.2
• 字数: 3115字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-0925.2008.06.002

摘要

在柴油机引入高压共轨喷油系统后,进行了柴油机燃烧参数匹配研究.分析了高压共轨系统对喷嘴和燃烧室以及进气涡流要求;结合理想气体压缩公式和升功率计算公式,计算了不同压缩比的柴油机气缸压力和升功率;按照燃烧室结构尺寸设计经验范围,设计了不同结构形式的缩口燃烧室,满足不同压缩比的要求.根据最大循环喷油量和喷射压力的要求,计算5、6孔喷嘴基本参数.按最佳涡流比的原则,计算了喷孔参数所要求的涡流比.采用单部件顺序匹配试验,进行燃烧系统不同方案的匹配试验,通过试验数据分析得到,6孔、缩口大口径浅坑燃烧室、涡流比2.0是该柴油机燃烧系统较合理的参数.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张幽彤	北京理工大学机械与车辆工程学院	145	1128	17.0	25.0
2	王军	装甲兵工程学院机械工程系	37	200	8.0	12.0
3	王洪荣	北京理工大学机械与车辆工程学院	12	128	7.0	11.0
4	刘永峰	北京理工大学机械与车辆工程学院	5	56	4.0	5.0