车辆速度对沥青路面动力响应影响试验研究

• 作者: 吕彭民 董忠红 郑仲浪
• 来源期刊: 郑州大学学报（工学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 野外现场试验 沥青路面 动力响应 速度 应变比 疲劳寿命
• 年，卷（期）: 2008,（2）
• 页码范围: 123-126
• 页数: 4页
• 分类号: U416
• 字数: 2476字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-6833.2008.02.032

摘要

通过野外现场试验,检测运动车辆荷载下沥青路面各层层底的动应变响应.以面层底部的动应变为分析对象,研究车辆速度对沥青路面结构动力响应的影响.研究结果发现,面层底部动应变既包括拉应变,又包括压应变,呈拉压应变交变状态,一定应力比下沥青混凝土的疲劳寿命与简单拉应力下的疲劳寿命差异严重,进行沥青路面结构设计时,应以应变或应力循环范围为动态设计控制参数;随着车速提高,最大拉应变和应变幅度总体呈现下降趋势,最大压应变和应变比总体呈上升趋势.重载车辆在低速状态对路面的破坏作用更加严重.应变比既受轴重的影响又受速度的影响,正常车辆速度下.14 t后桥轴重车辆作用下面层底部应变比约-2.6～-2.1,20 t后桥轴重车辆作用下面层底部应变比约-4.4～-3.6.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吕彭民	长安大学道路施工与装备教育部重点实验室	128	1012	17.0	25.0
2	董忠红	长安大学道路施工与装备教育部重点实验室	23	199	10.0	13.0
3	郑仲浪	长安大学道路施工与装备教育部重点实验室	7	29	3.0	5.0