海底隧道施工设计及其数值优化研究

• 作者: DING Wan-tao LI Shu-cai 徐帮树 李利平 蔚立元
• 来源期刊: 山东大学学报（工学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 海底隧道 施工设计 数值仿真 施工优化 稳定分析
• 年，卷（期）: 2008,（4）
• 页码范围: 63-68
• 页数: 6页
• 分类号: TU459.5
• 字数: 4073字
• 语种: 中文

摘要

某海底隧道地质条件异常复杂,覆岩被多处断层破碎带相割呈区域性林状分布,高外水压处断层及破碎带施工是隧道安全控制的关键所在.依据该海底隧道的初步设计方案,采用大型数值计算软件FLAC3D系统研究了水下岩石完整带和破碎带隧道开挖的稳定性及最优施工方案,分析了不同施工工法及支护参数对岩体变形、破坏特性的影响,并确定了海底隧道主、辅洞开挖相互影响效应,以便为海底隧道工程的施工决策提供量化资料和技术支持.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李利平	山东大学岩土与结构工程研究中心	83	2162	27.0	45.0
2	徐帮树	山东大学岩土与结构工程研究中心	61	771	14.0	26.0
3	蔚立元	山东大学岩土与结构工程研究中心	9	105	5.0	9.0
4	LI Shu-cai	山东大学岩土与结构工程研究中心	1	10	1.0	1.0
5	DING Wan-tao	山东大学岩土与结构工程研究中心	1	10	1.0	1.0