城市道路拥挤收费实施时机确定方法研究

• 作者: 孙立军 杜豫川 邵敏华 陈蔚
• 来源期刊: 公路工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 拥挤收费 多类型用户 社会净效益 收费时机
• 年，卷（期）: 2008,（5）
• 所属期刊栏目: 其他
• 页码范围: 142-145
• 页数: 4页
• 分类号: U491.1+15
• 字数: 2674字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-0610.2008.05.034

摘要

道路拥挤收费问题涉及交通工程、运输经济、决策博弈等多个研究领域,是广受关注的综合性课题.在弹性需求的多类型用户双层规划次优收费模型的基础上,通过研究不同OD下社会净效益的变化情况,提出了确定拥挤收费实施的OD区间范围和最优点的方法,为找到拥挤收费的合理实施时机提供了理论分析手段.结合上海市中心区道路状况数据,进行了实例分析,验证了方法的有效性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙立军	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	457	9588	52.0	72.0
2	杜豫川	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	84	800	16.0	23.0
3	邵敏华	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	47	677	15.0	25.0
4	陈蔚	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	4	138	4.0	4.0