达成高速铁路岩溶隧道围岩稳定性分析

• 作者: 周晓军 莫阳春
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 岩溶隧道 围岩稳定性 数值模拟 现场测试
• 年，卷（期）: 2008,（3）
• 页码范围: 52-57
• 页数: 6页
• 分类号: U452.12
• 字数: 4057字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2008.03.010

摘要

结合达(州)成(都)高速铁路某岩溶隧道工程,建立岩溶隧道三维实体模型,利用三维快速拉格朗日法FLAC3D对隧道底部含有溶洞的围岩稳定性进行数值模拟研究,并将数值计算结果与现场监测结果进行比较分析.研究结果表明:随着隧道施工接近并通过溶洞顶部,隧道拱顶处围岩向下变形,其值不断增大,拱腰处围岩沿隧道径向收敛,其值变化较小;仰拱处围岩最初向上变形,在隧道施工到溶洞顶部时变为向下变形,且其下沉值不断增大;围岩塑性区主要集中在隧道拱顶、仰拱底、拱腰和溶洞顶部处,溶洞顶部与隧道底部的塑性区有相互连通的趋势;隧道拱顶左右各约45°的范围、隧道底部以及溶洞周围的部位为应力释放区,拱腰处为应力增高区.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周晓军	西南交通大学土木工程学院	89	891	16.0	25.0
2	莫阳春	西南交通大学土木工程学院	15	390	8.0	15.0