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摘要:
实际网络中由于拥塞、带宽、传输速度等因素,通常存在耦合时延.该文提出一种带时延耦合映象格子的相继拥堵模型,在此基础上研究交通路网上各个节点的非线性动力学特征,交通拥堵在路网上的形成机理与传播的复杂动力学行为,拥堵故障在网络中扩散的过程.模拟网络中随机发生拥堵和蓄意攻击所引发的两种相继拥堵策略,并推导出网络中故障承受能力的阈值范围.
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内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 基于时延耦合映象格子的相继拥堵模型
来源期刊 电子与信息学报 学科 工学
关键词 复杂网络 相继拥堵 耦合映象格子 时延 非线性动力学 拓扑结构
年,卷(期) 2008,(4) 所属期刊栏目 论文
研究方向 页码范围 988-990
页数 3页 分类号 TP393
字数 3355字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 周磊山 北京交通大学交通运输学院 58 943 17.0 28.0
2 陈雍君 北京交通大学交通运输学院 3 75 2.0 3.0
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
复杂网络
相继拥堵
耦合映象格子
时延
非线性动力学
拓扑结构
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
电子与信息学报
月刊
1009-5896
11-4494/TN
大16开
北京市北四环西路19号
2-179
1979
chi
出版文献量(篇)
9870
总下载数(次)
11
总被引数(次)
95911
论文1v1指导