三线铁路预应力连续梁桥列车-桥梁时变系统空间振动分析

• 作者: 方淑君 曾庆元 李德建
• 来源期刊: 中南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 随机振动 时变系统 自振特性 预应力混凝土连续梁桥
• 年，卷（期）: 2008,（2）
• 所属期刊栏目: 地质·采矿·土木工程
• 页码范围: 394-399
• 页数: 6页
• 分类号: U448.215
• 字数: 3174字
• 语种: 中文

摘要

在列车-桥梁时变系统横向振动能量随机分析理论的基础上,采用26个自由度的列车空间振动模型,以考虑箱梁翘曲影响的空间梁单元模拟桥梁结构,建立多线铁路箱梁桥列车-桥梁时变系统空间振动分析模型,分别以构架人工蛇行波及前苏联规律性的竖向不平顺函数为横向及竖向激振源,计算列车以不同车速通过桥梁的空间振动响应,并对该大桥的竖向横向刚度做出评价.研究结果表明:在各种不同列车、不同行车情况下,列车走行舒适性均在"良好"标准以上;该桥具有足够的横向(横向位移为6.36 mm)和竖向刚度(竖向位移为131.25 mm).

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曾庆元	中南大学土木建筑学院	141	2215	25.0	39.0
2	李德建	中南大学土木建筑学院	68	629	13.0	21.0
3	方淑君	中南大学土木建筑学院	30	129	7.0	10.0