双线铁路下承式连续梁拱组合桥列车-桥梁时变系统空间振动随机分析

• 作者: 方淑君 曾庆元 李德建
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 随机振动 时变系统 自振特性 连续梁拱组合桥
• 年，卷（期）: 2007,（4）
• 页码范围: 28-33
• 页数: 6页
• 分类号: U448.215
• 字数: 2962字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-7029.2007.04.006

摘要

在列车-桥梁时变系统横向振动能量随机分析理论的基础上,采用26个自由度的列车空间振动模型,以空间梁单元模拟桥梁结构,以普通空间梁元即12自由度的空间梁元来模拟拱及吊杆结构,建立了双线铁路下承式连续梁拱组合式桥列车-桥梁时变系统空间振动分析模型,分别以构架人工蛇行波及前苏联规律性的竖向不平顺函数为横向及竖向激振源,进行双线铁路下承式连续梁拱组合式桥列车-桥梁时变系统空间振动响应分析.计算了列车以不同车速通过桥梁的空间振动响应,所得结果可供设计参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曾庆元	中南大学土木建筑学院	141	2215	25.0	39.0
2	李德建	中南大学土木建筑学院	68	629	13.0	21.0
3	方淑君	中南大学土木建筑学院	30	129	7.0	10.0