基于正交方法的沥青混合料影响因素显著性分析

• 作者: 宋永朝 邹晓翎 陈富坚 陈富强
• 来源期刊: 华东交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 沥青混合料 级配设计 正交设计 车辙试件密度 芯样密度 关键筛孔 显著性 相关分析
• 年，卷（期）: 2008,（5）
• 所属期刊栏目: 土木建筑科学
• 页码范围: 28-31
• 页数: 4页
• 分类号: U416.2
• 字数: 2709字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-0523.2008.05.006

摘要

基于正交试验方法,采用室内车辙碾压成型和钻心取样相结合的试验方法,分别测定了整块车辙板试件的密度和钻心芯样的空隙率,综合分析了影响沥青混合料的级配关键筛孔和显著试验条件.同时,基于MATLAB 7.0软件分析了车辙碾压成型试件密度和钻心取样试件密度的相关关系,其相关系数为0.95,线性相关性良好,可为沥青混凝土路面检测工作提供理论依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	宋永朝	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	12	140	6.0	11.0
2	陈富强	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	8	83	5.0	8.0
3	邹晓翎	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	6	39	3.0	6.0
4	陈富坚	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	12	170	6.0	12.0