驾驶员座椅悬架系统刚度调节特性研究

• 作者: 徐晓美 朱思洪
• 来源期刊: 机械科学与技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 座椅悬架系统 非线性特性 垂向等效刚度 固有频率 可调性
• 年，卷（期）: 2008,（2）
• 页码范围: 149-152
• 页数: 4页
• 分类号: U463.3
• 字数: 2561字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1003-8728.2008.02.003

摘要

建立了一种含两水平布置线性弹簧的驾驶员座椅悬架系统垂向力与垂向位移特性关系的理论模型.基于此模型,分析了在悬架运动行程内,弹簧刚度对悬架垂向力-位移特性、垂向等效刚度以及振动固有频率的影响,探讨了通过对弹簧刚度的调节来实现悬架垂向等效刚度调节的可行性.研究结果表明,座椅悬架的垂向力-位移特性具有明显的非线性特性;在座椅悬架整个行程内,垂向等效刚度与振动固有频率随弹簧刚度的增大而增大,且其在悬架伸张行程内的值远大于其在压缩行程内的值;两弹簧刚度对悬架垂向等效刚度的影响程度具有很大的差别.因此,通过调节对垂向等效刚度影响较显著的弹簧刚度实现悬架垂向等效刚度改变的方法是可行的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	朱思洪	南京农业大学工学院	127	1688	25.0	34.0
2	徐晓美	南京林业大学机械电子工程学院	40	142	7.0	10.0