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摘要:
借助大尺寸火灾模型试验,试验隧道内径1.8 m,长度100 m,试验数据采集系统采用世界领先水平的有效支持分布式控制和实时控制的串行通信网络-CAN现场总线系统.深入研究了火风压与通风风速、火灾规模之间的关系.对火区火风压进行了理论分析计算,将理论公式计算结果与试验结果进行比较,所得结果相吻合,证明了理论公式的正确性,并确定火灾救援风速为3 m/s.
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 公路隧道火灾中火区火风压研究
来源期刊 辽宁工程技术大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 公路隧道 大尺寸模型 火灾试验 火风压 现场总线
年,卷(期) 2008,(z1) 所属期刊栏目 土木与力学工程
研究方向 页码范围 74-75
页数 2页 分类号 U45
字数 1763字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1008-0562.2008.z1.027
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王明年 西南交通大学土木工程学院 282 4452 36.0 55.0
2 郭春 西南交通大学土木工程学院 55 277 10.0 15.0
3 岳亭龙 3 9 1.0 3.0
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研究主题发展历程
节点文献
公路隧道
大尺寸模型
火灾试验
火风压
现场总线
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
辽宁工程技术大学学报(自然科学版)
月刊
1008-0562
21-1379/N
大16开
辽宁省阜新市
1979
chi
出版文献量(篇)
6319
总下载数(次)
12
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52708
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