高墩连续刚构桥施工阶段抗风与P-Δ效应分析

• 作者: 张谢东 李卫华 李永斌 汪娟娟
• 来源期刊: 武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 公路桥梁 施工 抗风分析 P-Δ效应
• 年，卷（期）: 2008,（2）
• 页码范围: 232-235
• 页数: 4页
• 分类号: U441
• 字数: 3042字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.2095-3844.2008.02.012

摘要

基于高墩连续刚构桥的特点,以内蒙古黑沟特大桥为工程背景,采用阵风荷载对该桥施工阶段的典型工况进行了抗风分析,并在最大悬臂施工阶段,对风荷载作用下的桥墩进行了P-Δ效应(重力二阶效应)分析.结果表明,施工阶段全桥应力满足混凝土结构强度要求,箱梁和桥墩的侧向位移在最大悬臂阶段较大,最大悬臂阶段为最不利抗风状态,施工过程整体抗风性能良好,桥墩P-Δ效应会增加桥墩顶部侧向位移和桥墩底部拉压应力,但影响较小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张谢东	武汉理工大学交通学院	132	1323	21.0	30.0
2	李卫华	武汉理工大学交通学院	7	73	5.0	7.0
3	汪娟娟	武汉理工大学交通学院	4	91	4.0	4.0
4	李永斌	武汉理工大学交通学院	3	25	3.0	3.0