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摘要:
介绍了一种气动式管道公共交通系统的工作原理及模型实验,导轨安装在管道内,压缩空气由气管分配给导轨,从导轨的细小气孔喷出,在车体和导轨之间形成气垫,推动车体在导轨上快速运行;传感器检测车体的位置,并控制相应的气阀,只在车体附近一定区域喷出压缩空气;管道保护导轨,并保证车体的运行不受天气影响.具有快捷、空气污染少、不受天气影响、不依赖石油等优点.
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文献信息
篇名 气动式管道公共交通系统的研究初探
来源期刊 液压与气动 学科 工学
关键词 气动 汽车 公共交通 空气污染
年,卷(期) 2008,(3) 所属期刊栏目 研究设计
研究方向 页码范围 3-4
页数 2页 分类号 TH138
字数 1507字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-4858.2008.03.002
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 袁胜发 武汉理工大学材料科学与工程学院 5 32 2.0 5.0
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研究主题发展历程
节点文献
气动
汽车
公共交通
空气污染
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
液压与气动
月刊
1000-4858
11-2059/TH
大16开
北京市西城区德胜门外教场口1号
2-828
1977
chi
出版文献量(篇)
7875
总下载数(次)
16
总被引数(次)
44024
相关基金
中国博士后科学基金
英文译名:China Postdoctoral Science Foundation
官方网址:http://www.chinapostdoctor.org.cn/index.asp
项目类型:
学科类型:
论文1v1指导