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摘要:
针对车用减振器受地面瞬态冲击阀门容易失效的特点,提出了研究阻尼阀水击压强的重要性.建立了带有环形节流阀片的阻尼阀物理模型.通过有限元软件对节流阀片受瞬态冲击的变形时间进行了研究,得出了节流阀片受冲击的最大变形时间只与结构参数和材料特性相关,并随阀片厚度增加而减小的结论.与水击理论相结合,推导了阻尼阀水击的初始和边界条件,创建了阻尼阀水击数学模型.运用节流阀片等效厚度法则,编程分析了叠加节流阀片对水击力的影响规律,得出了在等效厚度相同的情况下,随着叠加阀片物理厚度的增加水击压强增大的结论,可以作为阻尼阀的设计参考.
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文献信息
篇名 减振器节流阀片对阀门水击力的影响研究
来源期刊 振动与冲击 学科 工学
关键词 水击 有限元 节流阀片 减振器 等效厚度
年,卷(期) 2008,(2) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 103-106
页数 4页 分类号 TB123
字数 3130字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-3835.2008.02.024
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 顾亮 北京理工大学机械与车辆工程学院 140 1386 20.0 30.0
2 陈轶杰 北京理工大学机械与车辆工程学院 18 179 8.0 13.0
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研究主题发展历程
节点文献
水击
有限元
节流阀片
减振器
等效厚度
研究起点
研究来源
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
振动与冲击
半月刊
1000-3835
31-1316/TU
大16开
上海市华山路1954号上海交通大学
4-349
1982
chi
出版文献量(篇)
12841
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12
总被引数(次)
124504
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