车身轻量化与钢铝一体化结构新技术的研究进展

• 作者: 兰凤崇 陈吉清 龙江启
• 来源期刊: 机械工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 车身 轻量化 钢铝一体化
• 年，卷（期）: 2008,（6）
• 所属期刊栏目: 综述
• 页码范围: 27-35
• 页数: 9页
• 分类号: TG156
• 字数: 7112字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:0577-6686.2008.06.004

摘要

综述现代车身轻量化技术的研究进展,包括新型钢板与铝合金的应用、采用框架结构车身、零部件整合与结构优化及新的制造工艺与成形技术等.基于先进的车身骨架结构与轻质材料相结合的思想,提出钢铝一体化车身框架结构车身.在现有钢制车身骨架结构上,应用部分铝材替代钢材,通过合理的结构组合实现一体化承载,充分发挥铝合金板材在减重及强度刚度方面的优势,实现车身结构的整体优化.提出这种车身结构的研究内容、关键技术及建立精确计算机辅助工程(Computer aided engineering, CAE)分析模型的技术路线.研究内容包括如何确定钢铝的比例、铝合金替代钢的部位、钢与铝合金结构的形状和尺寸以及零件的合理布局,钢与铝的连接机理及铝合金成形理论的研究,不同钢铝比例与不同替代部位框架结构车身对整车强度、刚度、振动、噪声、可靠性、平顺性及操纵稳定性等性能的影响规律以及整车开发规范.关键技术包括新的成形工艺技术、拓扑结构优化、连接技术、电化学腐蚀问题及基于安全的轻量化车身技术.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈吉清	华南理工大学汽车工程学院	127	1500	19.0	34.0
2	兰凤崇	华南理工大学汽车工程学院	132	1448	19.0	33.0
3	龙江启	华南理工大学汽车工程学院	9	403	6.0	9.0