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摘要:
综述现代车身轻量化技术的研究进展,包括新型钢板与铝合金的应用、采用框架结构车身、零部件整合与结构优化及新的制造工艺与成形技术等.基于先进的车身骨架结构与轻质材料相结合的思想,提出钢铝一体化车身框架结构车身.在现有钢制车身骨架结构上,应用部分铝材替代钢材,通过合理的结构组合实现一体化承载,充分发挥铝合金板材在减重及强度刚度方面的优势,实现车身结构的整体优化.提出这种车身结构的研究内容、关键技术及建立精确计算机辅助工程(Computer aided engineering, CAE)分析模型的技术路线.研究内容包括如何确定钢铝的比例、铝合金替代钢的部位、钢与铝合金结构的形状和尺寸以及零件的合理布局,钢与铝的连接机理及铝合金成形理论的研究,不同钢铝比例与不同替代部位框架结构车身对整车强度、刚度、振动、噪声、可靠性、平顺性及操纵稳定性等性能的影响规律以及整车开发规范.关键技术包括新的成形工艺技术、拓扑结构优化、连接技术、电化学腐蚀问题及基于安全的轻量化车身技术.
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文献信息
篇名 车身轻量化与钢铝一体化结构新技术的研究进展
来源期刊 机械工程学报 学科 工学
关键词 车身 轻量化 钢铝一体化
年,卷(期) 2008,(6) 所属期刊栏目 综述
研究方向 页码范围 27-35
页数 9页 分类号 TG156
字数 7112字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:0577-6686.2008.06.004
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陈吉清 华南理工大学汽车工程学院 127 1500 19.0 34.0
2 兰凤崇 华南理工大学汽车工程学院 132 1448 19.0 33.0
3 龙江启 华南理工大学汽车工程学院 9 403 6.0 9.0
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轻量化
钢铝一体化
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机械工程学报
半月刊
0577-6686
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大16开
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