厦门市交通主干道绿化带结构及其减噪效果研究

• 作者: 刘俊伟 张万旗 李雄 肖亮嫦 胡宏友
• 来源期刊: 亚热带植物科学
• 关键词: 噪声 公路绿化带 附加衰减
• 年，卷（期）: 2009,（4）
• 所属期刊栏目: 研究报告
• 页码范围: 74-78
• 页数: 5页
• 分类号: S688
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1009-7791.2009.04.020

摘要

通过对厦门市主干道绿化带种类结构调查以及噪声测定等,分析了厦门市主干道绿化带结构及其减噪效果.结果表明,厦门市主干道绿化带可分为4种结构:单一乔木型、乔木+疏灌木/绿篱型、乔木+密灌木型以及乔木+小乔木+灌木/绿篱型,带宽多在4～10 m.厦门市主干道绿化带总体减噪能力为0.93～12.96 dB,绿化带对交通噪声超标治理率达70%.绿化带减噪能力y(dB)与带宽x(m)呈显著的线性关系:y=1.2251x+0.2416(R~2=0.8603);绿化带的附加衰减与总衰减亦呈显著正相关:y=0.4535x+0.2698 (R~2=0.9242),噪声的附加衰减主要受绿化带结构的影响,上述四种结构对噪声附加衰减平均值分别达0.93、2.25、4.43 和6.72 dB.绿化带的宽度和结构均是影响其减噪效果的关键因素.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	胡宏友	厦门大学海洋与环境学院	28	276	10.0	16.0
2	张万旗		4	43	4.0	4.0
3	李雄	厦门大学海洋与环境学院	4	51	4.0	4.0
4	肖亮嫦	厦门大学海洋与环境学院	2	34	2.0	2.0
5	刘俊伟		1	24	1.0	1.0