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摘要:
货车因轴承异常过热被拦停后,轴承在空气中自然散热而温度下降,容易造成司机对轴承故障状态复检时的错判,乃至影响行车安全.为此提出以还原轴承温度的方法描述拦停报警时轴承的实际温度.对自然对流情况的货车轴承温降过程进行理论和实验研究,根据对流传热理论,推导无风时轴承在空气中自然散热情况轴承温度随环境温度和时间变化的计算公式;然后采取静态实验方式模拟自然对流环境进行轴承温降实验,测定轴承在不同环境温度下的温降数据;理论计算值与实验值的对比分析结果表明,两者吻合程度较高.利用MATLAB工具对轴承温降实验获取的数据进行多项式拟合,给出还原轴承温度的拟合公式,将实验数据与拟合公式计算值进行对比分析,结果表明两者也具有很高的吻合程度.
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文献信息
篇名 自然对流情况下的货车轴承温降过程研究
来源期刊 中国铁道科学 学科 交通运输
关键词 货车轴承 温降 自然对流 对流传热速率 实验 拟合公式 轴承温度
年,卷(期) 2009,(2) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 94-98
页数 5页 分类号 U272.033.033.11|U270.7
字数 3142字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1001-4632.2009.02.017
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作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张伟 1 1 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
货车轴承
温降
自然对流
对流传热速率
实验
拟合公式
轴承温度
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中国铁道科学
双月刊
1001-4632
11-2480/U
大16开
北京海淀区大柳树路2号
82-776
1979
chi
出版文献量(篇)
3102
总下载数(次)
4
总被引数(次)
55685
论文1v1指导