车用发动机余热回收的新型联合热力循环

• 作者: 何茂刚 张新欣 曾科
• 来源期刊: 西安交通大学学报
• 关键词: 车用发动机 余热回收 新型热力循环 热力学性能
• 年，卷（期）: 2009,（11）
• 页码范围: 1-5,99
• 页数: 6页
• 分类号: TK123
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:0253-987X.2009.11.001

摘要

针对汽车发动机排气余热、冷却水余热和润滑油余热的特点,提出了一种新型的适用于车用发动机余热回收的热力循环系统.此系统由用来回收温度较高的发动机排气余热及润滑油余热的有机Rankine循环(Organic Rankine Cycle,ORC)和用来回收温度较低的发动机冷却水余热的Kalina循环耦合而成.基于P-R状态方程,编写了计算程序对此热力循环系统进行了热力学性能分析,还分析了采用不同有机工质对循环整体性能的影响.与传统的只回收发动机排气余热的热力循环系统相比,文中提出的构型其余热回收效率更高.当采用环戊烷为ORC工质时,循环系统的整体效率为20.83%;当采用R113为ORC工质时,循环系统的整体效率为16.51%.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何茂刚	西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室	107	705	14.0	23.0
2	曾科	西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室	54	830	17.0	25.0
3	张新欣	西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室	2	72	2.0	2.0