基于综合设计的涡轴发动机热力循环方案研究

• 作者: 张鑫 李维 杨龙龙 樊巍 陈玉春
• 来源期刊: 航空工程进展
• 关键词: 涡轴发动机 循环参数 综合设计 耦合设计图 涡轮冷却
• 年，卷（期）: 2014,（2）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 175-181
• 页数: 7页
• 分类号: V231
• 语种: 中文

摘要

为了对比研究不同热力循环参数的涡轴发动机方案,建立集总体性能设计、尺寸流路设计、部件初步气动设计和重量估算的总体/部件为一体的综合设计模型,利用部件效率/气动负荷耦合设计和涡轮冷气量计算模型,实现发动机总体/部件的耦合设计.结果表明:在现有的设计技术水平下,低压比方案、高涡轮进口总温方案以及低压比和高涡轮进口总温的组合方案各具优势;高热力参数方案的设计必须以技术的进步为前提;未来涡轴发动机的总体设计将会沿着高热力循环参数和低热力循环参数两种方向发展.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈玉春	西北工业大学动力与能源学院	96	737	16.0	21.0
2	李维	中国航空工业集团公司航空动力机械研究所	23	165	8.0	11.0
3	杨龙龙	西北工业大学动力与能源学院	3	12	2.0	3.0
4	樊巍	西北工业大学动力与能源学院	3	12	2.0	3.0
5	张鑫	中国航空工业集团公司航空动力机械研究所	2	12	2.0	2.0