涡轴航空发动机转速的自适应模糊控制研究

• 作者: 王超 交通运输部救助打捞局
• 来源期刊: 计算机测量与控制
• 关键词: 涡轴航空发动机 转速控制 自适应模糊控制 PID控制器 模糊控制器 转速扭矩参数
• 年，卷（期）: 2024,（4）
• 页码范围: 106-112
• 页数: 7页
• 语种: 中文
• DOI: 10.16526/j.cnki.11-4762/tp.2024.04.016

摘要

常规的涡轴航空发动机转速的自适应模糊控制技术，对发动机转速扭矩参数的调整不太精准，导致转速控制效果较差；因此，提出涡轴航空发动机转速的自适应模糊控制研究；文章首先对逻辑进行模糊化处理，得到相应的隶属度函数，对其进行模糊推理，并采用重心法进行去模糊化；将模糊子集的参数作为控制器的主要参数，形成涡轴航空发动机转速模糊控制器；再基于此，构建转速模糊控制器系统结构，以便后续对实施自适应模糊控制；最后对变化率的调整规则进行设计，将转速波动控制在较小的范围内，并建立参数调整规则表，按照模糊自整定数值关系，对发动机转速扭矩参数进行精确调整，从而对发动机转速进行自适应模糊控制；仿真结果表明，使用文章设计的方法，对涡轴航空发动机转速进行自适应模糊进行控制后，能够较好地将发动机转速控制在3 000 rpm附近小波动振荡，说明该方法的控制效果较好；当阶跃干扰为10 N·m时，转速波动在11.38～17.77 rpm之间，当阶跃干扰为15 N·m时，转速波动的平均值在11.69～17.81 rpm之间，相对于对比方法均较小，说明该方法具有较好的应用价值。