改进的确定多处损伤平板剩余强度的连通模型

• 作者: 刘国强 张积广 李仲 白生宝 肖迎春 葛森
• 来源期刊: 结构强度研究
• 学科: 航空航天
• 关键词: 剩余强度 多处损伤 主裂纹 韧带 塑性区连通
• 年，卷（期）: 2009,（1）
• 页码范围: 52-56
• 页数: 5页
• 分类号: V215.51

摘要

为了评估多处损伤（MSD）对未加筋平板剩余强度的影响，进行了多处损伤平板的剩余强度试验研究。用钼丝切割预制疲劳裂纹，每个试验件承受拉伸载荷直到破坏，记录破坏载荷，得到不同裂纹几何平板的剩余强度。试验结果表明主裂纹长度增加使平板的剩余强度减小；对相同的主裂纹长度，主裂纹与相邻MSD裂纹之间的韧带（b）减小，试验件剩余强度也减小。以试验数据为基础，提出了一种改进的塑性区连通模型。用塑性区连通准则和改进的塑性区连通模型分别计算了多处损伤平板的剩余强度，结果表明对不同的主裂纹长度和不同的韧带长度，塑性区连通准则预测的平均误差为23．39％；而改进的塑性区连通准则的平均误差为7．57％，大大提高了预测结果的精度。还研究了主裂纹长度和b对剩余强度的影响。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	白生宝	中航工业飞机强度研究所六室	12	0	0.0	0.0
2	肖迎春	中航工业飞机强度研究所六室	13	0	0.0	0.0
3	刘国强	中航工业飞机强度研究所六室	8	0	0.0	0.0
4	李仲	中航工业飞机强度研究所六室	6	0	0.0	0.0
5	张积广	中航工业飞机强度研究所六室	4	0	0.0	0.0
6	葛森	中航工业飞机强度研究所六室	4	11	1.0	3.0