控制中国汽车交通燃油消耗和温室气体排放的技术选择与政策体系

• 作者: 冯相昭 杨宝路 许光清 邹骥 郑露蓉
• 来源期刊: 气候变化研究进展
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车交通 燃油消耗 温室气体排放 政策体系
• 年，卷（期）: 2009,（3）
• 所属期刊栏目: 对策论坛
• 页码范围: 167-173
• 页数: 7页
• 分类号: U471.23|X16
• 字数: 6209字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-1719.2009.03.008

摘要

中国的汽车交通面临着燃油短缺和温室气体排放上升的双重压力,本文从中国经济发展的背景和中国汽车平均燃油消耗量的国际差距入手,通过分析汽车行业的技术选择,建立了汽车交通的燃油消耗和温室气体排放的分析框架.分析后认为,要控制中国汽车交通的燃油消耗和温室气体排放,就要运用一系列技术手段和政策手段控制汽车保有量、降低汽车平均行驶里程、提高单车的燃油经济性水平和降低汽车排放水平.最后,对所提出的政策体系进行了分析和评价.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邹骥	中国人民大学环境学院	66	1747	19.0	41.0
2	冯相昭	中国人民大学环境学院	10	396	7.0	10.0
3	许光清	中国人民大学环境学院	25	489	8.0	22.0
4	杨宝路	中国人民大学环境学院	8	91	5.0	8.0
5	郑露蓉	中国人民大学环境学院	1	24	1.0	1.0