原文服务方: 汽车与新动力       
摘要:
现代轿车柴油机能够在低CO2排放的同时获得优异的行驶功率.在欧洲新登记车辆中,柴油机份额的不断增长有力地证实了柴油机动力装置的魅力.但是,未来更严格的排放法规将使全球的柴油机面临严峻挑战,例如,2014年欧洲将实施欧6排放法规,其氮氧化物限值要比当今欧4排放限值低70%以上.Bosch公司在接近汽车边界条件下的试验研究中,已证实了均质柴油燃烧降低NOx原始排放的潜力.
推荐文章
机械零件加工工艺对零件精度的影响
机械零件
加工工艺
精度
影响因素
汽车零件模具调试检测系统探讨
汽车零件
尺寸精度
模具调试
检测方法
气辅零件和模具的设计
气体辅助注射成型零件设计模具设计
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 均质柴油燃烧——对系统、零件和燃油的挑战
来源期刊 汽车与新动力 学科
关键词 均质柴油燃烧 排放 系统 零件 燃油
年,卷(期) 2009,(4) 所属期刊栏目 试验研究
研究方向 页码范围 28-33
页数 6页 分类号
字数 语种 中文
DOI
五维指标
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (0)
共引文献  (0)
参考文献  (0)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
2009(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
均质柴油燃烧
排放
系统
零件
燃油
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车与新动力
双月刊
2096-4870
31-2146/TK
16开
1969-01-01
chi
出版文献量(篇)
1376
总下载数(次)
0
总被引数(次)
1474
论文1v1指导